Но электромобили в Индии по-прежнему шокируют потребителей. Хотя Сантош Айер, управляющий директор Mercedes-Benz India, упоминает, что внедорожник EQE, продаваемый в Индии, лишь незначительно дороже, чем эквивалентный внедорожник GLE с бензиновым или дизельным двигателем, покупателям электромобилей нужно мыслить немного более альтруистично, когда они покупают. автомобиль. «Нам действительно нужно подумать о том, какую планету мы хотим оставить нашим детям», — говорит мне Айер, прежде чем добавить: «Если это означает, что мы планируем немного больше, чем обычно, когда мы отправляемся в дальние поездки, пусть будет так».
Также читайте: Рестайлинг Nexon EV направлен на три вещи: развлечение, развлечение и еще раз развлечение.
Мерс на аккумуляторе
Mercedes-Benz, как и многие другие автопроизводители, расширяет инфраструктуру зарядки электромобилей по всей стране. «Мы пытаемся установить зарядные устройства на популярных междугородних маршрутах, и не только медленные зарядные устройства, но и очень высокоскоростные зарядные устройства, такие как зарядное устройство на 180 кВт, которое мы только что установили в Гуруграме», — говорит Айер. Зарядные устройства, подобные тому, что есть в Гуруграме, могут зарядить такой автомобиль, как EQE, с аккумулятором емкостью 90 кВтч, от нуля до 80 процентов менее чем за 30 минут.
Однако Айер признает, что необходимо сделать гораздо больше, чтобы повысить привлекательность электромобилей по всей Индии, особенно с точки зрения инфраструктуры. Тем не менее, экосистема зарядки быстро растет. Например, для медиа-драйва в Гульмарге, а не в том месте, где можно было бы подумать о поездке на электромобиле, зарядные устройства теперь есть по всей Кашмирской долине в Сринагаре, Гульмарге, Пулваме, Пехалгаме и Сонмарге. «Да, в Индии есть некоторые пробелы, но если вы хорошо спланируете и проведете небольшое исследование перед отъездом, вы сможете преодолеть практически любой крупный маршрут в Индии на электромобиле».
Есть много вопросов об электромобилях и их внедрении, но ни одного по поводу их обращения. Несмотря на то, что они тяжелее (из-за веса корпуса аккумулятора, расположенного между колесами), управляемость электромобилей остается превосходной. Дополнительный вес расположен низко, что придает автомобилю низкий центр тяжести. Это означает, что на поворотах, особенно на горных дорогах, такие автомобили, как EQE, чувствуют себя хорошо сбалансированными. А поскольку они не слишком сильно раскачиваются и перекатываются, пассажирам становится намного легче.
В то время как максимальная скорость EQE ограничена всего 210 км/ч, EQE 500 может разогнаться с места до 100 км/ч всего за 4,9 секунды, что впечатляет, учитывая тот факт, что автомобиль весит почти три тонны. Учитывая пиковую мощность аккумулятора в 402 лошадиные силы, это неудивительно. Хотя я езжу на Hyundai IONIQ5 уже более четырех месяцев, я все еще нахожу внезапный, почти линейный всплеск ускорения без какого-либо ощутимого шума сюрреалистическим. EQE также обеспечивает запас хода 550 км на полной зарядке.
Если есть одна проблема с EQE, так это цена. Хотя он мощнее, чем BMW iX 40 аналогичного размера, он более чем на 15 лакхов дороже и почти на 25 лакхов дороже, чем Audi Q8 e-tron 50. Айер хочет апеллировать к альтруизму покупателей роскошных автомобилей в Индии. и EQE более мощный, чем у конкурентов, сможет ли он обратиться к их кошелькам? Что ж, он надеется, что сможет это сделать с помощью сделок обратного выкупа и 10-летней гарантии на аккумулятор.
У EQE есть и другие важные достижения, в частности, вся передняя приборная панель — от комбинации приборов со стороны водителя до панели перед пассажиром представляет собой один большой дисплей. Компания называет это «гиперэкраном», который, если добавить к нему инновации Mercedes-Benz с внутренним освещением, интерьер становится похожим на что-то из «Звездного пути». Черт возьми, я почти уверен, что Джин Роденберри никогда бы не подумал о чем-то подобном — сенсорной панели высокой четкости. Они сказали, что у вас уже будут летающие машины, но вместо этого у вас есть сенсорные панели, которые могут вылечить вас горячим глубоким массажем тканей.
Но на данный момент сочетание роскошных автомобилей и электромобилей оказывается сильным.
@kushanmitra — автомобильный журналист из Нью-Дели. Мнения индивидуальны.
(Под редакцией Анурага Чаубея)
Показать полную статью