Акции Porsche AG в среду достигли годового минимума с момента листинга в сентябре прошлого года, поскольку автопроизводитель предупредил, что сектор роскоши также ощущает на себе удар от снижения потребительских расходов из-за роста процентных ставок.
Цепочка поставок компании улучшалась благодаря сокращению запасов, но высокая инфляция в сочетании с пиковыми инвестициями в линейку новых продуктов, которые будут запущены в 2024 году, означала, что ее затраты все еще были высокими, сказал финансовый директор Лутц Мешке.
«Правительства сильно повысили процентные ставки… это создает ситуацию, когда клиенты весьма неохотно инвестируют в новый продукт», — сказал Мешке.
Акции Porsche упали на 1,13% по сравнению со вчерашним закрытием и достигли нового минимума в 85,92 евро в 12:27 по Гринвичу, что соответствует медленному нисходящему спирали с мая и более широкому падению цен на акции в этом году в секторах роскоши и автомобилей.
продолжение ниже
По словам Дэниела Шварца, аналитика Stifel, управляющего ожиданиями инвесторов относительно результатов третьего квартала, после уверенного старта после публичного листинга в сентябре прошлого года компания избрала более осторожный тон в недавних квартальных звонках.
Генеральный директор Tesla Илон Маск также заявил на прошлой неделе, что он обеспокоен тем, что более высокие затраты по займам не позволят потенциальным клиентам позволить себе автомобили компании, несмотря на существенное снижение цен, и другие крупные автопроизводители аналогичным образом стали более осторожными.
Растущая инфляция и экономическая неопределенность снизили аппетит покупателей к роскоши после многих лет ажиотажного спроса, что нанесло ущерб квартальным продажам таких крупных брендов, как LVMH и Kering, владеющая Gucci.
«Мы страдаем во всей экономике», – сказал Мешке. «Это также ударило по индустрии предметов роскоши — вы можете следить за этим, когда дело доходит до изменения цен на акции всех ритейлеров предметов роскоши по всему миру».
Компания Porsche, которая в следующем году выпустит новые модели Panamera, Taycan и e-Macan, а также новое поколение спортивных автомобилей, в 2023 году потратила 2 миллиарда евро (2,12 миллиарда долларов) на исследования и разработки, что является самым высоким показателем за девять месяцев. период в истории компании.
Как и другие автопроизводители, компания также столкнулась с трудным рынком в Китае: в этом году поставки снизились на 12%.
По словам Мешке, руководители были в стране на прошлой неделе, чтобы обсудить стратегию с дилерами, включая открытие новых общественных центров для клиентов в попытке создать более сильный бренд в области электромобилей.
Производитель автомобилей класса люкс сообщил о рентабельности продаж на уровне 18,3%, а операционная прибыль выросла на 9% до 5,5 млрд евро за первые девять месяцев года, хотя в следующем году ему пришлось столкнуться с дополнительными расходами на подготовку к выпуску четырех новых продуктов.
Его прогноз на 2023 год предусматривает рентабельность продаж в размере 17–19% от 40 до 42 миллиардов евро, что делает ставку на устойчивость спроса на предметы роскоши даже в условиях высокой инфляции и неопределенности в мировой экономике.
Поставки полностью электрического спортивного автомобиля Taycan выросли на 11% до 27 885 единиц, что свидетельствует о восстановлении после проблем в цепочке поставок, связанных с обеспечением некоторых запчастей для аккумуляторных электромобилей, которые затруднили поставки в первом полугодии.