Несмотря на все снижения цен и льготы, Model 3 стоит примерно столько же, сколько Toyota Corolla, которая, возможно, не является автомобилем класса люкс.
27 октября 2023 г. в 12:07 по восточному времени
В этом году автомобильная промышленность, наряду с энтузиастами и автомобильными журналистами, пошла наперекосяк и попыталась удержаться на вершине так называемой ценовой войны, в результате которой Tesla агрессивно превосходила цены практически всех конкурентов. Это все хорошо и приятно для продаж, но что это дает имиджу бренда?
(Добро пожаловать в Live Wire, новую функцию, в которой мы опираемся на знания и мнения сообщества читателей InsideEVs. Будьте умны и вежливы в комментариях.)
Практически в каждом отчете, который вы можете получить, Tesla называется производителем автомобилей класса люкс, что раньше было правдой, главным образом из-за высокой цены входа в мир электромобилей. Раньше Model S и Model X стоили более 100 000 долларов, что было на одном уровне с самыми дорогими версиями сопоставимых, хотя и бензиновых, моделей BMW, Mercedes-Benz и других марок, зарекомендовавших себя как автомобили премиум-класса или ориентированные на роскошь.
Конечно, цена — не единственное, что делает автомобиль роскошным. Энтузиасты сходятся во мнении, что от роскошной модели следует ожидать таких вещей, как комфортная езда, высококачественные материалы и такие функции, как массажные сиденья.
Имейте в виду, модели Tesla не отличаются самым качественным интерьером, и уже по одной этой причине можно утверждать, что они никогда не были роскошными автомобилями. Однако, учитывая многочисленные сокращения рекомендованной розничной цены и льготы, предлагаемые на федеральном уровне и уровне штата (по крайней мере, для Model 3 и Model Y, которые являются бестселлерами Tesla), цены также находятся на уровне, далеком от роскоши.
На данный момент базовая заднеприводная версия Model 3 начинается с 38 990 долларов, а стартовая цена BMW 3 Series, которая по размеру аналогична американскому электромобилю, составляет 44 500 долларов за бензиновый 330i.
Tesla Model 3 (без рестайлинга)
Аналогичная история и с остальной частью модельного ряда: Model S начального уровня стоимостью 74 990 долларов дешевле, чем сопоставимый BMW i5 M60 или Mercedes-Benz EQE 500.
Если добавить к этому федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов, государственные льготы и потенциальную экономию топлива, стоимость владения Model 3 окажется на одном уровне с Toyota Corolla, которая никогда не считалась роскошным автомобилем.
Не поймите меня неправильно, удивительно, что цены на электромобили падают и что все больше и больше людей могут сесть за руль одного из них, но роскошный автомобиль должен быть амбициозным, а не инструментом, который просто сбивает вас с толку. А в точку Б.
Итак, учитывая все вышесказанное, что вы думаете? Дайте нам знать в комментариях ниже.