Дебют внедорожника Toyota Century с полностью откидывающимися задними сиденьями по цене 170 000 долларов

У люксобаржи есть версия GR с раздвижными задними дверями.

После того, как Crown получил статус внедорожника, Toyota ставит ходули на еще более престижную модель. Новая люксовая баржа, известная просто как Century, представляет собой японский Rolls-Royce Cullinan и может оказаться еще более эксклюзивной, поскольку прогноз продаж составляет всего 30 единиц в месяц. Он намного роскошнее, чем любой предшествующий внедорожник Toyota/Lexus, но он также и самый дорогой. Это стоит 25 000 000 иен, что составляет примерно 170 000 долларов.

Квадратный внедорожник с разделенными горизонтальными фарами в стиле Genesis впечатляюще велик: его длина составляет 197,8 дюйма (5205 миллиметров), ширина 78,3 дюйма (1990 мм) и высота 1805 мм (71 дюйм). Он короче, но шире, чем седан Century, и вмещает всего четыре места вместо пяти. Он может похвастаться большой колесной базой в 116,1 дюйма (2950 мм) и весом в 5665 фунтов (2570 кг).

Внедорожник Toyota Century 2024 года

Садиться и выходить из этих шикарных задних сидений должно быть проще простого, поскольку на задних стойках есть поручни, боковые подножки с электроприводом и задние двери, которые открываются на угол 75 градусов. Альтернативно, есть электрические раздвижные задние двери в стиле минивэна – как было показано во время презентации довольно интересного варианта под маркой GR.

Как и величественный седан, он отказался от значка Toyota в пользу более престижной эмблемы феникса спереди и сзади, а также на элегантных многоспицевых колесах.

В основе Century SUV лежит вездесущая платформа TNGA, но с модернизацией жесткости кузова на кручение и другими улучшениями, повышающими комфорт езды. Toyota устанавливает прозрачное ламинированное стекло со стороны кабины разделителя грузового пространства, чтобы люди, отдыхающие на полностью откинутых сиденьях, не слышали никаких шумов, доносящихся из грузового отделения. Кроме того, имеется режим Rear Comfort, который после включения распределяет движущее и тормозное усилие таким образом, чтобы не беспокоить пассажиров, находящихся на задних сиденьях.

В основе нового Century лежит подключаемая гибридная силовая установка на базе 3,5-литрового двигателя V6 с вариатором и полным приводом благодаря расположенному сзади электродвигателю. Обладая общей мощностью 406 лошадиных сил (303 кВт), он соответствует мощности Lexus TX 550h+, но мы вполне уверены, что некоторые хотели бы 5,0-литровый двигатель V8 от седана. Кстати, второе поколение седана было единственной серийной моделью Toyota с двигателем V12 за всю историю.

Модель будет продаваться у избранных дилеров в Японии, и Toyota планирует расширить возможности настройки модели, сделав ее действительно единственной в своем роде. Не волнуйтесь, седан Century останется в продаже.

Посмотрите подкаст Motor1 Бессвязно об автомобилях Дополнительную информацию о новом внедорожнике Toyota Century и других автомобильных новостях можно найти ниже.