Китайский рынок импортных автомобилей переживает существенные изменения. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в течение последних шести лет в стране наблюдался продолжающийся спад продаж импортных автомобилей с признаками улучшения в 2023 году. Примечательно, что спрос на автомобили высокого класса на внутреннем рынке оставался устойчивым. Хотя сектор роскошных автомобилей внутри страны процветает, статус стандартных импортных легковых автомобилей подает сигналы.
– Реклама –
Помимо сильного рынка роскошных автомобилей, объем импорта постепенно снижался с 2017 года. Данные показывают, что в 2017 году Китай импортировал автомобили в общей сложности 1,24 миллиона единиц и постоянно снижался: в 2021 году было продано всего 940 000 единиц, а в 2022 году — 880 000. начало этого года было медленным, чему способствовали продажи предметов роскоши: за первые 11 месяцев этого года было продано 820 000 единиц, что на 7% больше, чем в прошлом году. До этого года ежегодные темпы снижения с 2017 года составляли в среднем около 10% в год. Импорт из Германии, Японии и США в 2023 году продемонстрировал наибольшее снижение, причем Япония лидировала с наиболее значительным снижением общего объема продаж. Примечательно, что импорт из Кореи за тот же период вырос на целых 264%.
Что касается продаж автомобилей класса люкс, то в пятерку крупнейших импортных брендов с января по ноябрь 2023 года вошли BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Porsche и Audi. BMW и Mercedes-Benz показали впечатляющий рост на 23% и 14% соответственно, в то время как Audi добилась еще большего роста на 37%. Однако и у Lexus, и у Porsche в 2023 году наблюдался спад.
– Реклама –
Lexus, исторически один из ведущих люксовых брендов Японии, имел высокие продажи в предыдущие годы, однако в 2023 году их продажи снизились на 6% в годовом исчислении. Инсайдер отрасли заявил: «Хотя Lexus также переходит на электрификацию, он не получил широкого признания на рынке». Наблюдатели предполагают, что эта тенденция связана с тем, что сильные и растущие отечественные производители захватывают долю рынка.
В целом, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, рынок импортных автомобилей немного прохладнее, чем его отечественные конкуренты. Поскольку все больше китайских автопроизводителей наращивают свое производство, эта тенденция, вероятно, сохранится.
Источник: Авточат