Си-Эн-Эн
—
Владеть автомобилем в Сингапуре, одной из самых дорогих стран мира, всегда было чем-то вроде роскоши. Но сейчас затраты взлетели до рекордно высокого уровня.
Свидетельство о праве на 10 лет — лицензию, которую люди в богатом городе-штате должны приобрести, прежде чем им даже разрешат купить автомобиль — теперь стоит рекордный минимум в 76 000 долларов (104 000 сингапурских долларов), что более чем в четыре раза больше, чем в 2020 году. По данным Управления наземного транспорта.
И это просто дает право на покупку стандартного автомобиля категории А с двигателем от малого до среднего объемом 1600 куб.см или ниже.
Тем, кто хочет чего-то большего или более яркого, например внедорожника, придется выложить 106 630 долларов (146 002 сингапурских доллара) за лицензию категории B по сравнению со 102 900 долларов (140 889 сингапурских долларов).
Затем следует подумать о стоимости самого автомобиля.
Система квот была введена в 1990 году для минимизации дорожного движения и сокращения выбросов в испытывающем космический голод городе-государстве, в котором проживает 5,9 миллиона человек, но который может похвастаться впечатляющей сетью общественного транспорта.
По данным Департамента статистики, автомобили стали недоступными для среднего жителя Сингапура, где средний ежемесячный доход семьи в 2022 году составлял 7 376 долларов (10 099 сингапурских долларов).
Рикки Го, местный автодилер, сказал, что он «чуть не потерял сознание», когда услышал о повышении цен. «Продажи уже были очень плохими. Кроме того, это будет еще хуже для бизнеса», — сказал он CNN.
Вонг Хуэй Мин, мать двоих детей, сказала, что ей, возможно, придется переосмыслить свое отношение к машине, несмотря на то, что она использует ее в основном для своей семьи.
«Я много бегаю, отправляя своих детей в школу и обратно, а также на другие занятия, такие как уроки плавания и обучение. Мне нужна моя машина. Мне просто неудобно везде ездить на такси или в совместных поездках», — сказала она.
«Сингапурской семье в среднем приходится копить годы только для того, чтобы купить машину, чтобы удовлетворить свои нужды», — продолжил Вонг, добавив: «Я не знаю, смогу ли я позволить себе сохранить свою машину в долгосрочной перспективе».
Для некоторых это объявление является лишь последним финансовым ударом.
Местные жители говорят, что жизнь в Сингапуре, который уже считается самым дорогим городом в мире, в последние годы стала чрезвычайно дорогой на фоне устойчивой инфляции, роста стоимости государственного жилья и замедления экономики.
Но сторонники системы квот говорят, что она помогла Сингапуру избежать пробок, которые обычно возникают в других столицах Юго-Восточной Азии, таких как Бангкок, Джакарта и Ханой.
Те, кто не может позволить себе Сертификат о Правах, также могут воспользоваться обширной системой общественного транспорта Сингапура, отмечают они.
В противном случае есть возможность приобрести мотоцикл, разрешения на который стоят относительно недорого — 7 930 долларов (10 856 сингапурских долларов).