Компания, прославившаяся благодаря фильмам о Бонде, надеется увидеть больше активности на растущем рынке предметов роскоши Индии. Aston Martin, которая в прошлом году продала около 6400 автомобилей, в том числе несколько в Индии, хочет расширить свое присутствие в стране, когда дело касается розничной торговли, а также модельного ряда. Компания даже планирует запустить здесь свой электромобиль, который появится на рынке в 2025 году, сообщил TOI Грегори Адамс, президент Aston Martin в Азии, когда на прошлой неделе он представил купе DB12 по цене 4,6 крор рупий (бывший автосалон в Дели).
В настоящее время компания продает 10-15 единиц на индийском рынке в год. По словам Адамса, компания обновит линейку спортивных автомобилей, а также выведет на рынок гибридные суперкары Valhalla и внедорожники.
Почему машина Джеймса Бонда любит Индию
Поскольку развитые страны борются с экономическим давлением. Aston Martin видит перспективу развития индийского рынка и надеется продавать больше автомобилей индийцам, которые становятся богаче и без колебаний тратят деньги на суперлюксовые бренды.
Повышенное внимание к Индии происходит в то время, когда ее экономика, по прогнозам, будет расти здоровыми темпами, даже несмотря на то, что несколько стран с развитой экономикой, включая США, Германию и Великобританию, сталкиваются с рецессионными рисками. Точно так же, как Индия стала исключением из-за высоких темпов экономического роста, в стране также растет число богатых. Численность миллиардеров в Индии выросла до 161 в 2022 году со 145 в предыдущем году и, по оценкам, к 2027 году вырастет до 195 человек. , согласно исследованию Knight Frank. Число сверхбогатых людей в Индии, чей собственный капитал превышает 30 миллионов долларов, сократилось на 7,5 процента в прошлом году до 12 069, но вырастет до 19 119 в следующие пять лет, увеличившись более чем на 58 процентов. Численность состоятельного населения (HNI) со стоимостью активов 1 миллион долларов США и более увеличилась до 7 97 714 в прошлом году с 7 63 674 в 2021 году. Число HNI вырастет до 16 57 272 к 2027 году.
Среди этих богатых индийцев Aston Martin видит большое количество потенциальных клиентов.
Почему в Индии растет рынок суперлюксовых автомобилей?
Рынок роскошных автомобилей Индии возглавляет итальянский производитель суперспортивных автомобилей Lamborghini. Aston Martin — еще один автопроизводитель в списке наряду с Ferrari, Bentley, Porsche и Maybach. Все эти роскошные колеса пользуются большим спросом с момента окончания постпандемических ограничений.
Несмотря на замедление темпов роста во всем мире и растущее беспокойство по поводу рецессии, спрос на роскошные автомобили в Индии продолжал расти огромными темпами.
В прошлом году в Индии наблюдался самый высокий за всю историю рост продаж таких ультра-роскошных автомобилей (с минимальной ценой в 2 крора рупий и более), поскольку в 2022 году продажи выросли на 50%, побив предыдущий рекорд, достигнутый в 2018 году, сообщается. ТОЙ.
Шарад Агарвал, глава индийской компании Lamborghini, которая продает автомобили стоимостью более 4 крор рупий, рассказал TOI в прошлом году, что покупатели продвинулись вперед и предприняли шаги для осуществления «своих мечтаний и стремлений» после Covid, в отличие от предыдущей практики быть осторожным, когда дело доходит до снисхождения. «Ожидается, что рынок супер-роскошных автомобилей в этом году закроется на уровне 450 единиц по сравнению с 300 проданными в 2021 году. Это также превысит предыдущий максимум в 325 единиц, проданных в 2018 году», — добавил Агравал. «Богатые и молодые индийцы знакомятся с тем, что выпускается по всему миру, и хотят водить здесь одни и те же автомобили. Это также привело к тому, что мы представили наши новейшие автомобили почти так же, как их глобальный дебют».
«Спрос на роскошные автомобили беспрецедентен и резко возрос после пандемии», — цитирует TOI слова Ядура Капура, генерального директора Select Cars. Компания Капура продает люксовые бренды, такие как Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, BMW и, конечно же, Aston Martin. «После Covid все хотят наслаждаться жизнью. Covid стал для многих грубым шоком, и теперь люди хотят жить богатыми, а не умирать богатыми». “Мы заметили эту тенденцию”, – добавил он.
Сатья Багла, управляющий директор компании Exclusive Motors, которая продает Bentley в Дели, Мумбаи и Хайдарабаде, рассказал TOI, что постковидные люди хотят «вознаграждать себя материальными вещами», а не просто экономить деньги. «Раньше отказ от потворства считался крутым фактором. Но теперь это не так. Теперь люди говорят, почему бы и нет. Это можно увидеть по тому, что люди наслаждаются дорогим отдыхом, частными самолетами, супер-роскошными автомобилями и дорогими часами».
В целом на рынке роскошных автомобилей тоже жарко
Как и во многих других секторах экономики, где дорогие товары продаются как горячие пирожки, продажи роскошных автомобилей в Индии за первые шесть месяцев текущего года выросли на двузначные цифры, опередив автомобильную промышленность в целом, а также подтверждая репутацию Индии как самой быстрорастущей крупной экономики в мире.
По отраслевым оценкам, в период с января по июнь было продано около 20 000 автомобилей класса люкс, что на 38% больше, чем 14 500 единиц, проданных за тот же период год назад. Высокий потребительский спрос, особенно в верхнем сегменте рынка, и здоровые портфели заказов среди производителей помогут сохранить динамику в течение года и превзойти общий объем продаж, превысив допандемический пик в 40 000 единиц в 2018 году, сообщили ET высшие руководители отрасли. Между тем, общий объем продаж легковых автомобилей вырос примерно на 10%, что в четыре раза ниже, чем у автомобилей класса люкс, и составил более 2 миллионов единиц в первой половине 2023 года.
Высокие налоги тормозят развитие суперроскошных автомобилей
Высокие налоги на суперроскошные автомобили приводят к росту цен, делая их недоступными для большого числа богатых людей Индии. В настоящее время Индия взимает ставку GST с автомобилей в размере 28% с дополнительным налогом в размере от 1 до 22%, в зависимости от типа транспортного средства. Полностью импортированные автомобили облагаются таможенной пошлиной в размере 60–100% в зависимости от размера двигателя и стоимости, а страховка и фрахт (CIF) составляют менее или более 40 000 долларов США.
Высокие налоги на автомобили на индийском рынке ограничивают продажи супер-роскошных автомобилей, несмотря на то, что страна является домом для третьего по величине числа миллиардеров в мире, сообщил ET в прошлом году глобальный генеральный директор и председатель правления Automobili Lamborghini Стефан Винклеманн. Винклеманн, однако, сказал, что с этой проблемой сталкивается не только индустрия роскошных автомобилей, но и ограничивает рост всего автомобильного рынка в стране. «Это проблема не только роскошных автомобилей. Если мы посмотрим на население, сравним его с количеством проданных автомобилей в Индии, и если вы сравните это с другими странами, все станет ясно. Автомобильный рынок (здесь) меньше по сравнению с населением, если сравнивать его с такими рынками, как США, Китай или Европейский Союз».