В знак уважения к одноименному спортивному автомобилю 1960-х годов компания Alfa Romeo представила современную, полностью электрическую версию 33 Stradale ограниченной серии. В соответствии со своим названием, Alfa Romeo производит всего 33 версии этого суперкара, и ваши шансы получить одну от итальянского автопроизводителя практически равны нулю.
Alfa Romeo Automobiles SpA — автопроизводитель с итальянскими корнями и более чем 110-летним опытом, особенно в автоспорте и гонках, но в настоящее время позиционирует себя как производитель автомобилей класса люкс. Присоединившись к Stellantis после слияния FCA в 2021 году, генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато объявил, что автопроизводитель будет выпускать новую модель каждый год в период с 2022 по 2026 год, пообещав перейти на полностью электрическую модель к 2027 году.
До сих пор это внедрение шло медленно, поскольку компания столкнулась с несколькими задержками, но автопроизводитель нацелился на новые роскошные модели и более широкое присутствие в США, чтобы конкурировать с такими компаниями, как BMW. Компания также пообещала покупателям в США более крупные электрические внедорожники, но сегодня мы здесь не для того, чтобы об этом говорить.
Сегодняшние новости противоположны: двухместный суперкар-купе под названием 33 Stradale – новая элегантная версия версии 33 1967 года, которая сама по себе была заимствована непосредственно из модели 33 Stradale. Альфа Ромео Типо 33. Описанный, чтобы продемонстрировать «мускулистую стойку», «брутальную» заднюю часть и сложное освещение с эллиптическим основанием — этот электромобиль единственный в своем роде… или, лучше сказать, один из 33. Проверь это.
Alfa Romeo уже продала все 33 своих новых электромобиля Stradale.
В соответствии с дочерняя компания Стеллантис, он также будет производить версию нового Stradale с двигателем V-6 и твин-турбо, но кого это волнует, верно? Мы отточили полностью электрическую конфигурацию, которая обещает мощность более 750 лошадиных сил и расчетный запас хода (WLTP) в 450 км (приблизительно 280 миль).
Добавьте максимальную скорость 206 миль в час (333 км/ч) плюс разгон от 0 до 100 км/ч (0-62 миль в час) менее чем за три секунды и электрический кивок в прошлое Alfa Romeo, и это станет чем-то, чему можно удивиться – но, вероятно, издалека. К сожалению, все 33 уже высказаны – извините. Мы спросили Alfa Romeo, сколько из этих клиентов выбрали версию 33 Stradale BEV, но до сих пор не получили ответа. Определенно любопытно услышать эту цифру.
Каждый из автомобилей будет собираться вручную на заводе компании Carrozzeria Touring Superleggera, причем каждый экземпляр будет задуман как уникальное произведение искусства и часть долгой истории автопроизводителя. Генеральный директор компании Жан-Филипп Импарато уточнил:
Создавая новый 33 Stradale, мы хотели создать что-то, что будет соответствовать нашему прошлому, служить бренду и вызывать гордость у фэндома Alfisti. Такого результата можно было достичь только благодаря опыту, усердной работе и энтузиазму нашей команды, при поддержке руководства, которое имеет четкое намерение внести свой вклад в написание глав в будущем бренда, при полном уважении его уникальной истории. Это первый автомобиль марки fuoriserie (построенный по индивидуальному заказу) с 1969 года, и я обещаю, что он не будет последним.
Другие особенности включают угловые проемы дверей, панорамный люк на крыше, усеченную заднюю часть, круглые задние фонари и активные воздушные системы, которые помогают обеспечить коэффициент лобового сопротивления 0,375. Внутри водители увидят консоль в авиационном стиле с 3D-дисплеем телескопа (см. выше) и приборными панелями сверху и снизу, похожими на кабину пилота.
Посмотрите на 33 Stradale в действии в опубликованном сегодня дебютном видео Alfa Romeo:
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Более.