В субботу компания Rolls-Royce представила свое последнее ультра-эксклюзивное творение в кузове кузова: Droptail. Это двухместный родстер с собственным шасси и двигателем V-12 с двойным турбонаддувом мощностью 593 л.с.
Британский производитель автомобилей класса люкс описывает Droptail как «абсолютную вершину» бренда. Как и автомобили с открытым верхом из прошлого Rolls-Royce, его дизайн вдохновлен парусным спортом. Меньше и уже, чем Spectre, он имеет обтекаемую лицевую панель, которая проходит через весь дизайн. Компания говорит, что она также изучала свое прошлое в поисках вдохновения, а именно такие автомобили, как Rolls-Royce Silver Ghost 1912 года «Sluggard», Rolls-Royce Phantom Brewster New York Roadster 1930 года и Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly 1925 года.
Rolls-Royce говорит, что применил минималистский подход к кабине Droptail, всего с тремя видимыми кнопками на приборной панели — что, по словам компании, потребовалось четыре года разработки. Сделано, чтобы «отпраздновать дисциплину работы по дереву», отсутствие элементов управления позволило дизайнерам включить единый непрерывный кусок дерева, который обвивает двух пассажиров.
Droptail — это не просто Dawn или Wraith с разными панелями кузова. Это совершенно новая машина, вплоть до шасси. От центральной стойки вперед сталь используется для поддержки трансмиссии и дверей. За средней стойкой шасси полностью выполнено из углеродного волокна с тремя секциями, соединенными вместе. Задние боковые панели — самые большие куски углеродного волокна, когда-либо созданные Rolls-Royce.
Под капотом Droptail находится 6,75-литровый твин-турбо V-12 от Rolls-Royce, развивающий здесь 593 л.с. и 620 фунт-фут крутящего момента — на 30 л. Компания говорит, что это первый раз, когда мощность была увеличена для одноразового проекта по сборке кузовов. Rolls не указал трансмиссию, но можно с уверенностью предположить, что двигатель соединен с той же восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, что и в таких автомобилях, как Wraith и Dawn.
Rolls-Royce заявляет, что планирует построить всего четыре Droptails, каждый из которых «расскажет уникальную и личную историю, отражающую амбиции, видение и вкусы заказчика». Перевод: Каждый Droptail будет выглядеть совершенно по-разному в зависимости от предпочтений покупателя. Тот, кого вы видите здесь, является первым из четырех, названным Ла Роз Нуар.
О ценах на Droptail ничего не сообщается, но, учитывая, что в прошлом Rolls-Royce, изготовленные по индивидуальному заказу, стоили до 13 миллионов долларов, мы не ожидаем, что он будет дешевым.
Ведущий заместитель редактора, содержание рейтингов
Брайан Сильвестро — ведущий заместитель редактора Hearst Autos по содержанию рейтингов. Он провел более семи лет в качестве штатного обозревателя журнала Road & Track Magazine и до сих пор регулярно публикует обзоры автомобилей, отраслевые интервью и многое другое.
У него также есть вкус к большим пробегам, ржавым проектам и любительским гонкам на выносливость.