На мой вкус, Beemer выглядит слишком ярким, а задняя часть просто напоминает мне Verna, НО безрамные окна покорили мое сердце.
BHPian kal-el недавно поделился этим с другими энтузиастами.
Привет, BHPians, хотя это и мой первый пост, он не кажется таким, поскольку я провел бесчисленное количество часов на форуме, наслаждаясь этими темами и ведя бесчисленное количество разговоров сам с собой. Будь то Thar от GTO или Audi A4 от Joshmachine, это похоже на чтение романа, но об автомобилях! В любом случае, это подводит меня к моей дилемме прямо сейчас.
В следующем месяце мне исполнится 25, в настоящее время я получаю степень MBA в Мумбаи. Мы семья из трёх человек: я, мама и папа. Прямо сейчас у нас есть Honda City V 2011 года выпуска, пробег которой за 12 лет составил около 90 тысяч. Мои родители не водят машину и редко выезжают за город, поэтому они еще не проехали 1 лакх км. С тех пор, как я получил лицензию, она мне очень нравится, но мы все чувствуем, что пришло время обновить ее. Наш бюджет составляет 53 лакха (растянутый). Я любитель седанов и фанат бензина до мозга костей. Я буду ездить на этой машине в основном исключительно по городу, но случайные короткие поездки будут возникать, если выбрать варианты, перечисленные ниже. Расход не большой, около 400 км в месяц.
Требования:
Производительность
Комфорт
Отбракованные автомобили:
Octavia: В идеальном мире у меня в прошлом месяце на стоянке стояла бы Octavia, но, к сожалению, ее сняли с производства.
Превосходно. Для городского использования показалось слишком длинным. Также снято с производства.
Тигуан — маме показалось, что на задних сиденьях не хватает комфорта на плохих дорогах, подвеска слишком жесткая.
Koadiaq — он был идеален, как по характеристикам, так и по комфорту, но характеристики и длинный 7-местный внедорожник просто не подходили для нашего городского использования.
Компас — папе это нравилось, но отсутствие бензина и маневренность были проблемой.
Класс лимузин – сидячее положение сзади с поднятыми коленями.
GLA-Petrol чувствовал себя недостаточно мощным, а дизельное топливо было вне бюджета.
Не рассматриваемые автомобили:
Тусон: мне показалось неправильным тратить 40 литров на Hyundai плюс внешний вид внедорожника, на наш взгляд, был слишком большим.
Война сегментов:
Я знаю, знаю, что сравнивать А4 со 2-й серией — это кощунство. Я был фанатом Audi с детства (мой чешуйчатый серый R8 за это ручается). И поскольку это наш первый выход в сегмент роскошных автомобилей, мы хотели сделать все правильно. Я знал, что переход в BMW означает производительность, в то время как Mercedes означает премиум-класс, и для меня Audi сочетает в себе и то и другое, но при этом является сдержанным и элегантным. Так что я не стал заморачиваться с BMW или MB и поехал прямиком в Audi за А4. На мой взгляд, я получаю производительность от А4, а родители получают хороший комфорт на задних сиденьях. Но у судьбы были другие планы, об этом позже.
Ауди А4
Мы с мамой сразу же пустили слюни от того, насколько стильно это выглядело, а интерьер понравился мне еще больше. Это казалось премиальным, немного старомодным и сдержанным. Качество езды меня поразило. Подвеска мягкая, и на неровностях она ощущалась как волшебный ковер, настолько сбалансированная, такая шикарная, что меня тут же продали. У него был люк меньшего размера, а дизайн элегантен, но не выделялся в толпе, хотя мы не особо возражали против этого. Родители также были довольны комфортом задних сидений, да и багажник был приличным. Добавьте к этому, что SA предложила нам такую выгодную сделку, что было трудно не забронировать ее прямо здесь и сейчас. Тест также ездил на Q3, и хотя поездка была не такой шикарной, интерьер казался новым, а посадка была хорошей, однако в этом сравнении седан имел преимущество.
БМВ 2 серии Гран Купе:
Вот тут и началась путаница. Мой отец любит тщательно обследовать, прежде чем выбрать что-либо, будь то дом или простой пояс. Он хотел попробовать BMW и Mercedes, но я сообщил ему, что конкуренты, такие как 3-я серия и класс C, выходят за рамки бюджета, и единственные модели в нашем бюджете относятся к сегменту ниже и могут показаться немного тесными. Несмотря на это, он настоял, и именно так мы влюбились во вторую серию. Поклонники BMW скажут, что это не настоящий «Бимер» с передним приводом, но мне, как человеку, всю жизнь привыкшему к переднеприводным автомобилям, он вполне понравился. BMW поразил меня динамикой управляемости, конечно, езда была не такой шикарной, как у A4, и дорожный шум немного вкрался, но он был минимальным, и с этим можно было смириться. Главным был комфорт задних сидений, что удивительно. Итак, мои папа (5 футов 6 дюймов) и мама (5 футов 1 фут) прекрасно сидели на заднем сиденье, а моему отцу, который не слишком громко говорил об А4, было что сказать о серии 2. Они сочли, что задняя часть 2-й серии более удобна по сравнению с A4. Да даже я не поверил. Дело в том, что в Beemer посадка идеальна, а в A4 посадка очень низкая, настолько, что ноги моей мамы свисали в машине. Таким образом, с точки зрения комфорта мои родители сочли 2-ю серию намного лучше, а папа был поражен вау-фактором, который она предлагала: агрессивная посадка, безрамные двери, управление жестами, интерьер стал более новым, а также панорамный люк на крыше. Предлагаемая цена ниже, чем у A4 Technology (верхняя комплектация), хотя и всего на тысячу долларов. Теперь вот дилемма.
Ранбир: Мне очень нравится A4 за его сдержанный и элегантный внешний вид, интерьер кажется классическим, шикарное качество езды просто потрясающее, и он выглядит как настоящий седан с удобным багажником. Моей маме нравится его внешний вид, и она хочет купить его только ради этого, но говорит, что положение сидения лучшее во 2 серии. У моего отца все в порядке с А4.
Ранвир: На мой взгляд, Beemer выглядит слишком ярким, а задняя часть просто напоминает мне Verna, НО безрамные окна меня раздражают. Он выглядит как тесный седан и, возможно, так оно и есть, судя по названию, купе. Но я поражен его управляемостью, и хотя ему не хватает крутящего момента 40 Нм и шикарного качества езды по сравнению с A4, он очень удобен, как одобрили мои родители. Мне также нравится панорамный люк в сочетании с красиво оформленным салоном премиум-класса с беспроводной связью Apple CarPlay. Моему отцу так нравится «Бимер», что он сфотографировал его с безрамными дверями. Моей маме он тоже нравится, и она нашла езду комфортной и совсем не жесткой.
Отсюда и такая дилемма. Завтра мы собираемся на более длительный тест-драйв, когда обе машины будут стоять вплотную друг к другу, поэтому завтра мы добавим дополнительную информацию об этом. Машиной в основном буду пользоваться я (85%), а моих родителей будут шофировать, если им придется куда-то поехать, что будет очень редко. У нас больше шансов пойти вместе на ужин и в дальнюю поездку, где папа будет сидеть на переднем пассажирском сиденье. Еще папа говорит, что мы оставим машину у себя на 5 лет и, возможно, еще раз обновим. Поэтому я надеюсь, что вы, уважаемые члены BHP, избавите меня от предвзятости и направите меня в правильном направлении. У меня есть некоторый опыт, который я хочу рассказать об отдельных выставочных залах, которые я посетил, но это длилось достаточно долго, возможно, для другого поста.
Вот что ГТО пришлось сказать по этому поводу:
Ха-ха-ха! Мой папа был таким же (да храни Бог его душу). Пойти с ним на выставку означало провести время у каждого стенда. Но его любопытство также привело нас к дому/зданию, в котором мы сейчас живем (рассказ для другого дня).
Что касается вашей автомобильной дилеммы, все, что я могу вам сказать, это то, что тратить на машину сумму, превышающую 30 лакхов, сердце заставляет задуматься. Если вам и вашим близким нравится 2-я серия, то эта машина для вас. Лично я бы выбрал А4, но, эй, разные варианты и разные вкусы делают этот мир лучше.
У меня есть одно предложение. Непредвзято, пожалуйста, проведите тест-драйв Ioniq 5. Это электромобиль, меняющий правила игры: быстрый, просторный, комфортный, с хорошим запасом хода, потрясающим внешним видом и очень продвинутым в технологическом отношении. Не важно, купите вы его или нет. Один TD изменит ваш взгляд на электромобили.
Удачных покупок, приятель!
Вот что BHPian PaddleShifter пришлось сказать по этому поводу:
Общая логика сказала бы:
- А4 против 2 серии – возьми А4
- A4 против любого другого BMW — купите BMW
Я думаю, вам стоит выбрать BMW, потому что:
- Вы обнаружили, что он более эффективен по сравнению с A4.
- Комфорт: Хотя A4 здесь должен был бы получить хорошие оценки, но по субъективным ощущениям ваших родителей BMW был лучше. Более того, с возрастом ваши родители будут считать BMW еще лучше (по сравнению с нижними сиденьями в А4).
Я вижу, что BMW преуспела в обеих областях. Так что лучше остановить свой выбор на БМВ. В любом случае размер или сегмент для вас не имеют значения, и вы просто ищете машину получше, согласно вашему сообщению.
В любом случае, сравните комфорт на немного более неровной дороге и тормоза во время последующих тест-драйвов.
Вот что БХПиан Тутенхамон пришлось сказать по этому поводу:
Действительно хорошая дилемма.
Я не так давно был в похожей ситуации.
Что помогло мне в этом, так это сосредоточиться на двух или трех наиболее важных для меня вещах и ранжировать варианты. А затем сыграйте матч на выбывание между вариантами.
Для меня на первое место вышли хорошие характеристики, достаточно хороший комфорт на заднем сиденье и вау-фактор (богатство?).
Наконец, пошел с сердцем. Финансовые показатели работали как вишенка на торте.
Это не так и не должно быть; решения головы
Ты делаешь ОП. Прокатитесь на обеих машинах по любимым дорогам подряд (желательно в течение одного часа, чтобы воспоминания и «ощущения» оставались свежими).
Вот что БХПиан Мэнсон пришлось сказать по этому поводу:
Автомобиль, ориентированный на производительность, не будет таким комфортным, а комфортный автомобиль не будет получать удовольствие от того, что его толкают. A4 действительно удобен и имеет прекрасное ворчание, но проигрывает в управляемости из-за настройки подвески. С другой стороны, 2 GC имеет относительно лучшую управляемость, но проигрывает A4 в пространстве и качестве езды. Сиденья — это личный выбор, но ваша семья явно предпочитает сиденья BMW.
Преимущество А4:
- Относительно лучшее место
- Прекрасное качество езды, подвеска идеально подходит для условий индийских дорог.
- Высший GC
- Достаточно места в багажнике для отпуска
- Построен по более высоким стандартам с использованием лучших материалов
Преимущество 2 GC:
- Лучшая динамика, больше удовольствия от вождения
- Шикарный внешний вид имеет гораздо больше оснований по сравнению с А4 (жена сказала, что 3-я серия по сравнению с ней такая обычная)
- Сиденья лучше подходят для вашей семьи
Обычно я бы рекомендовал взять A4 между ними (привез один домой 2 года назад, и он мне очень понравился), особенно если вы собираетесь проводить больше времени в поездках по шоссе. Но поскольку сердце вашей семьи отдано 2 GC, вы должны получить только его, а учитывая, что вам всего 25 лет, у вас есть достаточно времени, чтобы сделать сдержанный и практичный выбор на всю оставшуюся жизнь.
Прочтите комментарии BHPian для получения дополнительной информации.